매연은 엔진의 조정 상태에 따라 적게 또는 많이 나오게 되며 이밖에 연료필터, 인젝터, 에어필터의 상태에 따라서 매연이 발생됩니다.
에어필터가 막히면 다량의 매연이 발생되므로 에어클리너 엘리먼트를 수시로 청소 및 교환해야 되며 적재 적량 이상으로 적재하면 엔진에 무리를 주어 매연 증가의 요인이 됩니다.
또 머플러 내의 누적된 탄매를 수시로 청소하여 제거하는 것도 좋은 방법 중 하나입니다.
앞서 말씀드린 매연 측정에서 매연 농도의 산출방법은 3회 측정한 매연 농도의 평균값으로 측정치를 정합니다. 이때 3회 측정한 측정치의 최소값과 최대값의 차이가 5%를 초과한 때에는 2회를 다시 측정해 총 5회중 최대값과 최소값을 제외한 나머지 값의 평균값을 그 차이의 매연 농도로 합니다.
매연 농도가 25%(2도) 초과되면 개선명령이 내려지게 되며, 고발되면 법적 제재조치를 받게 됩니다. 중간냉각기(인터쿨러 :Intercooler)를 부착한 자동차에 대하여는 5%를 가산하여 적용하게 되며 매연도 2도라 함은 매연이 지속적으로 배출되는 것을 식별할 수 있고 매연이 배기관 주위를 흐리게 하는 것을 의미합니다.
이는 도로 여건에 따라 비디오 카메라를 사용하여 운행 중인 상태의 매연을 측정하게 됩니다.
매연 저감을 위하여 운전자는 주행하기 전에 엔진을 충분히 워밍업하고 가능한 정속으로 운행하도록 해야합니다.
또한 과적과 과승, 과속을 피하고 부득이 이러한 상태에서 운전해야할 경우 과다한 가속페달 사용을 하지 말아야하며 급가속, 급정지를 피하고 운전 중 엔진의 회전수를 계기판의 적색표시구간을 넘지 않도록 하고 적당한 변속위치를 설정하여 운전할 수 있도록 한다면 매연을 적게 나올 수 있는 좋은 방법이라 할 수 있겠습니다.